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尼加拉瓜、印度海關新規(guī)！違者將致貨物無法裝載，風險費用自行承擔！

尼加拉瓜新艙單要求 尊敬的客戶： 根據(jù)尼加拉瓜海關的規(guī)定，從 2019 年 8 月 26 日起（以提交提單補料實際為準），對運往尼加拉瓜的貨物我們將要求提供額外的信息。 以下是所有中美洲海關在進口過程中需要的強制性信息： ? 收貨人的稅號 ? 貨物的 HS 代碼 您可提供以上信息在提單補料的備注欄。如果您的提單補料中缺少這些信息，將導致您的貨物無法裝載。 如果中美洲相關四個國家的海關對單證要求還有其他變化，我們會及時通知。 我們將隨時告知您新的變更，當收到變更通知時，希望您能配合我們嚴格執(zhí)行相

456%的懲罰性關稅！越南出臺緊急新規(guī) 打擊中國出口商

受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，許多中國外貿(mào)出口商、貨代和報關從業(yè)者意圖借道東南亞國家，利用第三方轉口貿(mào)易規(guī)避美國加征關稅風險，其中，轉道越南，貼著“越南制造”標簽是比較常見的一個選擇，但是就越南目前的情況看來，這一想法似乎行不通了。 　　 近期，越南工業(yè)貿(mào)易部發(fā)布了“越南制造”(原產(chǎn)地)的標準，目的很明顯就是為了避免某些企業(yè)借道越南，進而出口美國。 　　 什么叫“越南制造”？據(jù)了解“越南制造”可以是原產(chǎn)于越南的農(nóng)產(chǎn)品和資源；最終在越南完工的產(chǎn)品，根據(jù)國際HS代碼標準，必須至少包括30%越南本地附加值。簡單來說，就是

報關提速降差錯，單一窗口申報貨物信息10秒錄入

外貿(mào)企業(yè)要注意了，教你如何識破臭名昭著的“土耳其騙局”！

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，貿(mào)易政策日益開放，“走出去”是中國企業(yè)的發(fā)展雄心，面對越來越復雜的外貿(mào)形勢，中國企業(yè)又該如何避免外貿(mào)詐騙？ 7月2日，長城汽車 “被俄羅斯經(jīng)銷商騙取5840萬美元”的新聞引發(fā)社會關注。 當日晚間，長城汽車發(fā)布澄清公告，稱俄羅斯經(jīng)銷商伊利托集團無法按時支付車款，涉及金額約人民幣3.32億。

注意丨超200架航班被迫取消，本周經(jīng)香港出運貨物面臨嚴重延誤！

作為全球最繁忙的機場之一，香港機場今日（8月5日）又給貨物經(jīng)港出運的貨主一頭悶棍！ 據(jù)搜航網(wǎng)（sofreight.com）獲悉，截至8月5日9時，香港國際機場有超過200個班航班取消，同時機場快線全線暫停服務，港鐵多條線路停運。

單證不一致，清關不了怎么辦呢？

什么是單證一致? 單證一致出口方所提供的所有單據(jù)要嚴格符合進口方開證銀行所開信用證的要求，或者說出口方制作和提供的所有與本項貨物買賣有關的單據(jù)，與進口方申請開立的信用證對單據(jù)的要求完全吻合，沒有矛盾。

速查！美國公布最新第七批排除加征產(chǎn)品（160億加征清單內(nèi)商品）

2019年7月26日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公告即將排除一批對原產(chǎn)自中國的輸美貨物，該排除輪次為第七批排除，屬于美國對中國160億美元加征清單內(nèi)的商品。 共有34個美國 HS 編碼、69類產(chǎn)品位列排除清單中，所涉章節(jié)包含39、84、85、86、87、90；本次所列美國商品編碼均為部分排除。 區(qū)別是否完全排除還是部分排除的特點是：完全排除的HS編碼不會強調排除適用產(chǎn)品的英文描述（即公告中直接顯示HS），部分排除的編碼則會明確指出排除的商品描述。 如有出口企業(yè)的貨物在排除清單內(nèi)，可盡快聯(lián)系

報關單運輸方式也會報錯？

報關單填制對于關務來說，是最熟悉不過的了——因為這屬于關務的入門級技能。但入門級的知識往往最容易讓人忽略。海關總署以公告的形式對外發(fā)布最新的報關單填制規(guī)范，但不少企業(yè)對規(guī)范還是存在疑惑點。 報關單運輸方式也會報錯？ 就拿運輸方式來說，看起來沒有什么技術含量的運輸方式，卻使一些企業(yè)不明不白地改單了。筆者就曾收到特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)關于運輸方式填制問題的咨詢。今天來說說無實際進出境運輸方式的填寫。 海關將運輸方式分為兩類，分別為實際進出境運輸方式和無實際進出境運輸方式： 報關單運輸方式也會報

貨代存在的意義

日新月異的今天，貌似每個行業(yè)人都對自己的未來越發(fā)困惑，甚至焦慮不安。前幾天偶遇貨代老友，聊起行業(yè)問題，頗感失落。雖然做了十年的貨代，也一直未進入過寧波貨代核心圈，喜歡研究問題是我的習慣，談不上特長，但總可以說上一說，雖然可能是泛泛而談。 貨代歷史 改革開放之前一切經(jīng)濟都是計劃的，包括外貿(mào)，專門有國有外貿(mào)公司控制和壟斷，隨之配套的是外運，也即貨運代理。所以貨代根在于國企，尤其在寧波，國有力量還是很強大，比如外運系、外代系、港務局新生系，目前還是主導著寧波貨代一代市場。 改革開放后，民營貨代

剛剛，順豐宣布提供集裝箱整柜服務，美國線開始！

國際貨代物流企業(yè)再迎噩耗！ 據(jù)搜航網(wǎng)（sofreight.com）獲悉，昨天（24日）下午6點，順豐通過其官方領英號發(fā)布通知：順豐將提供從香港/澳門/中國大陸運送到美國,您可以選擇我們的空運(最小200公斤)或海運(全集裝箱)服務！