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出口西班牙的商家請警惕：近期該地區(qū)暴亂頻頻，出貨有風險

2019年10月14日至今，西班牙巴塞羅那發(fā)生多起集會、游行，致市區(qū)主要交通樞紐和巴塞羅那機場、火車站通行不暢。 巴塞羅那聚集了近萬人與警方發(fā)生暴力沖突，抗議者向警察投擲石塊、滅火器、木質(zhì)托盤等物品，警方被迫使用橡皮子彈遏制抗議活動。除了機場之外，公路、和港口等區(qū)域也被抗議者占據(jù)。 據(jù)了解，抗議者于昨天晚上抗議者襲擊了巴塞羅那國家警察總部，事件越發(fā)混亂，部分港口碼頭也已暫停運營。本次暴亂將嚴重影響貨代提柜、派送等。預計本次抗議活動會持續(xù)到本周五。

距英國脫歐不足1個月！船公司發(fā)出緊急通知，近期出貨英國要注意！

近日，外媒報道分析稱，英國脫歐后，將很有可能全面提高港口關(guān)稅。而現(xiàn)如今距英國脫歐最終期限不到一個月時間了，目前跡象表明英國最終極有可能“無協(xié)議脫歐”，而貨主、貨代們也必將因此而面臨關(guān)稅變動、冗長的通關(guān)程序、貨運擁堵等蝴蝶效應。 經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）研究發(fā)現(xiàn)，脫歐將導致貨運交易成本最高可增加至商品價值24％。

鹿特丹港啟動新應用程序，托運人和貨運代理可隨時隨地查看集裝箱位置

獲悉，鹿特丹港務局近日啟動了一個新的應用程序，允許托運人和貨運代理在任何給定時刻查看其集裝箱的位置，該系統(tǒng)稱為“ Boxinsider”。 “當我在線訂購一本書時，我?guī)缀蹩梢詫崟r跟蹤包裹。借助Boxinsider，我們現(xiàn)在正在為集裝箱提供類似的解決方案。”鹿特丹港務局首席執(zhí)行官Allard Castelein解釋說。 當前，大多數(shù)托運人、貨運代理人和其他從業(yè)者都從一系列網(wǎng)站上手動收集位置信息，這是耗時且容易出錯的，還可能會導致計劃出錯并產(chǎn)生高成本。

罕見丨貨主貨代報關(guān)行提供“一條龍服務”，可惜裝的是瞞報危險品！

近年來，搜航網(wǎng)對瞞報、偽報事件的報道也不少了，但從違法行為上來看，大部分都只是偽報危險品的品名，而對于危險品運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)上都涉及到違法操作的真的少之又少！ 今天要報道的這位瞞報嫌疑人可以說是吃了豹子膽，因為這票貨物從托運人委托出運開始，涉及到的每一個環(huán)節(jié)都違反危險貨物運輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，為了蠅頭小利置人民群眾的生命財產(chǎn)和安全于不顧，行為猖獗！危險品名故意報錯，360桶數(shù)量瞞報成40桶，公司資質(zhì)作假...... 近日，浦東海事局查獲一起集裝箱危險貨物謊報瞞報違法案件，涉及危險貨物運輸相關(guān)的多

老客戶竟找借口拒付款，出口企業(yè)用哪種收款方式最安全？

出口企業(yè)當心了，近期敘利亞、沙特、埃塞俄比亞等多國出現(xiàn)收匯風險，交易時需謹慎選擇國際結(jié)算方式。 無獨有偶，8月商務部也發(fā)布了對沙特出口貿(mào)易收匯風險的提示，國內(nèi)若干出口企業(yè)遭遇沙特進口商拖欠貨款，且追款效果不佳。7月，中國駐埃塞俄比亞大使館經(jīng)商處收到多起關(guān)于中資企業(yè)遭遇埃塞進口商拖欠貨款問題的投訴。

鐵路集裝箱下水運輸新模式首單亮相

日前，首個由駐馬店發(fā)出的鐵路集裝箱搭乘著“海豐基隆號”輪集裝箱船，從寧波舟山港出發(fā)前往泰國林查班港，標志著“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”鐵路箱下水成功運行。這也是寧波舟山港與武漢路局合作的首個鐵路箱全程運輸，是對鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”的多式聯(lián)運全程物流新模式的一次探索。 鐵路集裝箱下水運輸新模式首單亮相 “駐馬店-寧波舟山港-東南亞”海鐵聯(lián)運傳統(tǒng)物流模式下，外貿(mào)貨物出口需要客戶從寧波舟山港調(diào)運空箱至貨源地工廠進行裝貨，然后從駐馬店鐵路站重箱運輸至寧波舟山港，再通過海運到東南亞目的港，全程運輸時

勾結(jié)代理無單放貨，利用海關(guān)政策的漏洞.....解析海外騙子的8大行騙套路！

中華大地，各種騙子多如牛毛，從政治騙子到宗教騙子，學術(shù)騙子和商業(yè)騙子，尤其在外貿(mào)貨代的領域，騙子最多，這是世人皆知的事實，不過，大多數(shù)人認為“老外”的騙子很少，這可是大錯特錯。 “洋騙子”從事的詐騙、搶奪或者偷偷摸摸的活動是經(jīng)過精心準備的，有惟妙惟肖的道具，有同伙的巧妙配合，如果掉以輕心，還真容易上當。

好消息，海+鐵+海 高性價比的全新貨運選擇！

全新AE19海-鐵-海聯(lián)運服務，最快僅需兩周，在亞洲與歐洲之間急速馳騁，無憂運貨。 速度是玩轉(zhuǎn)供應鏈的關(guān)鍵要素！ 您是不是也經(jīng)常著急催著貨物要盡快送達？ 然而在日常工作中，我們經(jīng)常會遇到兩難的局面。 走海運？時間太長！來不及... 走空運？費用太高！預算不夠... 難道就沒有一個性價比更高的方案？ 就在您一籌莫展之際， 馬士基全新AE19海-鐵-海聯(lián)運服務橫空出世 好消息，海+鐵+海 高性價比的全新貨運選擇！ 好消息，海+鐵+海 高性價比的全新貨

案例丨目的港無人提貨，船公司索賠20余萬滯箱費

近年來，在全球經(jīng)濟的的低迷情況下，對外貿(mào)易整體環(huán)境不容樂觀。 收貨人倒閉、目的港棄貨、貿(mào)易尾款無法回收，甚至集裝箱抵達非洲、中東或南美地區(qū)，貨物尚未被收貨人簽收前就發(fā)生貨物遺失、被搶等事故時有發(fā)生，令廣大外貿(mào)貨代蒙受巨大經(jīng)濟損失。 今天，跟大家分享兩個典型案例，一起來學習如何防范國際航運風險。 案例一：集裝箱未申報貨值　百萬貨物僅獲賠數(shù)千元！ 2013年，原告義烏市堆正進出口有限公司接到一筆總額236640美元的外貿(mào)服裝訂單后，委托貨代向被告現(xiàn)代商船株式會社訂艙，涉案集裝箱在寧波港

海關(guān)查獲3600多個理發(fā)剪，假的！

近日，黃埔海關(guān)所屬老港海關(guān)查獲涉嫌侵犯“WAHL”商標專用權(quán)的理發(fā)剪3600余件。 據(jù)悉，長沙某公司以一般貿(mào)易方式向老港海關(guān)申報出口至印度尼西亞“理發(fā)剪、鉗子等”一批。海關(guān)關(guān)員查驗時發(fā)現(xiàn)，該公司申報為“無品牌、無型號”的3336件理發(fā)剪上標有“WAHL”商標，涉嫌侵犯美國華爾推剪公司的“WAHL”商標專用權(quán)。經(jīng)權(quán)利人確認，該批貨物為侵權(quán)產(chǎn)品，并提交了知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護申請。老港海關(guān)已依法將相關(guān)貨物扣留，并進行立案調(diào)查。