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疫情期間出口退稅減免稅辦理案例問答

現(xiàn)在我們?cè)賮砹私庖幌乱咔槠陂g出口退（免）稅優(yōu)惠政策問答： 1.近期，我公司與一家日本企業(yè)合作新項(xiàng)目，擬出口一批貨物，需要申請(qǐng)出口退（免）稅備案，以便申報(bào)辦理出口退稅，但因疫情期間交通不便，無法前往稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理。請(qǐng)問我公司應(yīng)該如何操作才能辦理退稅？ 答：根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收征收管理事項(xiàng)的公告》（國家稅務(wù)總局公告2020年第4號(hào)）規(guī)定，疫情防控期間，你公司可以通過電子稅務(wù)局、標(biāo)準(zhǔn)版國際貿(mào)易“單一窗口”出口退稅申報(bào)平臺(tái)等提交電子數(shù)據(jù)后，即可申請(qǐng)辦理出口退（免）稅

分析指出：中歐班列是目前最明智的運(yùn)輸方式

據(jù)獲悉，英國物流媒體表示，盡管中國的工廠正開始緩慢復(fù)工，但心急火燎的發(fā)貨方正被敦促考慮利用鐵路將商品運(yùn)出中國。 空客、通用汽車、豐田、大眾、現(xiàn)代和其他企業(yè)的(在華)工廠都已開始復(fù)工，但由于半數(shù)中國人口的出行仍然受限，目前尚不清楚這些工廠能以多快的速度增加產(chǎn)量，并將產(chǎn)品銷往歐洲和美國。

震驚！德國西班牙和新加坡等21國郵政宣布暫停中國業(yè)務(wù)！

上周四，率先報(bào)道了全球物流巨頭DHL及德國郵政 Deutsche Post 暫停去往中國方向的包裹業(yè)務(wù)，引起數(shù)十萬業(yè)界人士關(guān)注！ 隨后DHL官方也及時(shí)跟進(jìn)并發(fā)布聲明，在核實(shí)并確認(rèn)旗下的德國郵政Deutsche Post將暫停其德國境內(nèi)小包裹往中國內(nèi)地、香港及澳門的郵寄服務(wù)同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)DHL快遞等業(yè)務(wù)仍正常運(yùn)營。

貨代提單HBL與船東提單MBL有什么區(qū)別？更換提單對(duì)船東的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策建議

貨代常說的MBL與HBL是什么意思?英文全稱是什么?MBL和HBL提單有何區(qū)別? 一、MBL與HBL的全稱及其物權(quán)憑證屬性 MBL的英文全稱是Master Bill of Lading，俗稱船東提單、船東單，如果有分單的話，MBL通常也被稱為主單。 HBL的英文全稱是House Bill of Lading，俗稱貨代提單、貨代單，如果要出分單，那么分單肯定是由貨代出的，既然是貨代出的，因此所有分單都是HBL——但是并不是所有HBL都是分單，因?yàn)橛泻芏嗍遣怀龇謫蔚?。也有少部分人把貨?/p>

漲知識(shí)丨集裝箱免柜租和免堆，你弄清楚區(qū)別了嗎？

當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時(shí)候，客戶通常會(huì)要求在定艙時(shí)申請(qǐng)足夠長的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對(duì)困難，究竟有何區(qū)別，這里和大家共享一下。 Demurrage：指集裝箱在承運(yùn)人或其代理人控制下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，通常指收貨人清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場(chǎng)發(fā)生的集裝箱超期使用費(fèi). Detention：指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場(chǎng)或碼頭而沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的. Free Demurrage & free deten

巴基斯坦提單出新規(guī)！貨物必須提供NTN號(hào)碼，否則不能卸貨，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

巴基斯坦提單又出新規(guī)！ 自2020年1月15日起，提單上強(qiáng)制性需要提供NTN(National Tax Number)國家稅號(hào)，所有承運(yùn)人必須提交海關(guān)艙單，包括每批貨物的集裝箱公司和收貨人的NTN號(hào)。 如果不能提供該號(hào)碼，巴基斯坦海關(guān)將不接受艙單。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨，而且由客戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。 目前船公司已發(fā)布通知。

擁堵、跳港、延誤，法國各大港口開始卷入大罷工，船公司發(fā)出緊急預(yù)警！

從去年12月5日開始，法國開啟了歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時(shí)間無期限的大罷工，貨物運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，現(xiàn)在法國港口和國內(nèi)的運(yùn)輸均受到影響，整體物流面臨的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。 據(jù)報(bào)道，法國國家鐵路負(fù)責(zé)人弗朗頓6日表示鐵路罷工一個(gè)月，公司虧損6億歐元，巴黎公交公司每天損失300萬歐元，罷工進(jìn)入第33天損失總額接近1億歐元。 除了公交鐵路，法國各大港口也被卷進(jìn)了罷工的潮流中。

法國大罷工進(jìn)入第4周，船公司拒靠港貨物被延誤，外貿(mào)物流業(yè)在遭殃！

一場(chǎng)法國歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時(shí)間無期限的大罷工仍在進(jìn)行！ 目前法國大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對(duì)法國帶來了全面的，大范圍的影響！政府和前線罷工者仍互不退讓，這場(chǎng)超越了1995年那場(chǎng)大罷工的陰影籠罩著法國（當(dāng)年的罷工就是持續(xù)了22天）。 這場(chǎng)史無前例的大罷工造成這近一個(gè)月時(shí)間運(yùn)抵法國，途徑法國或者經(jīng)停法國的貨物運(yùn)輸，都受到嚴(yán)重影響，對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大沖擊！

預(yù)警丨英國最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港計(jì)劃罷工

最新獲悉，英國最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港正計(jì)劃進(jìn)行大罷工，目前確認(rèn)參與罷工的是港口工程工人，他們定于12月27日至28日連續(xù)兩天罷工。 據(jù)了解，罷工原因是因?yàn)楦劭趯⒐こ坦と说墓ぷ魍獍o了承包商。

印度告急！ 該國發(fā)生大規(guī)模暴亂正升級(jí)失控，近期出口印度需特別留意錢貨安全！

最新獲悉，本周，印度騷亂升級(jí)！一場(chǎng)接近于失控的抗議活動(dòng)，史無前例的游行抗議活動(dòng)，將對(duì)印度帶來全面的，大范圍的影響！期間運(yùn)抵印度，途徑印度的貨物運(yùn)輸，都有可能受到嚴(yán)重影響，將對(duì)物流運(yùn)輸將產(chǎn)生巨大沖擊！ 近日有貨物運(yùn)抵或經(jīng)停印度港口機(jī)場(chǎng)的外貿(mào)貨代企業(yè)，需要特別注意了！ ★ 剛逃過霧霾，暴亂又在印度爆發(fā)，物流運(yùn)輸停擺 ★ 11月上旬，印度首都新德里出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的霧霾天氣，好在這場(chǎng)霧霾在持續(xù)了將近半個(gè)月之后，終于散開了，印度貨運(yùn)也得以恢復(fù)正常。然而誰能想到，霧霾剛剛結(jié)束，印度內(nèi)部又爆發(fā)了動(dòng)亂。