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      海運，即海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。雙清到門海運目前主要分為?？ê秃Ｅ赡Ｊ?，即頭程使用海運運輸，二程派送到門使用卡車派送和快遞派送模式。

一、A.海運運輸之優(yōu)點——
（1）運輸成本低：國家貿(mào)易中超過2/3的貨物進出口是使用了海運方式運輸，是所有貨物運輸渠道中成本最低的渠道，適合進出口企業(yè)降低成本的重要渠道。

（2）避免額外費用的產(chǎn)生：
陸路運輸常常會產(chǎn)生國際電話聯(lián)系費用，香港進出口后價稅，入車場費用及種種因查貨而發(fā)生的拖車過夜、逾時費等不可預(yù)見的額外費用，采用海運運輸，盡可省卻諸如此類不必要的開支。
（3）免除重復(fù)報關(guān)的困擾：
陸路運輸是逐柜申報形式報關(guān)的，而海域報關(guān)是以每票即每批貨作為報關(guān)的依據(jù)。如此可免除因多重報關(guān)而結(jié)生出的額外費用，尤其是一次性大貨量進出時，海運運輸?shù)膬?yōu)點更加明顯無遺。
（4）了卻二次查驗的煩惱：
因陸路運輸要跨越不同的海關(guān)轄區(qū)，所以貨物經(jīng)常遭遇不同關(guān)區(qū)海關(guān)的查驗，耗時，勞神，且常導(dǎo)致拖車到廠時間之延誤，而致人員、機具之耗費時間在等待卸貨上，而海運運輸在當(dāng)?shù)匾淮瓮P(guān)即可，簡便易行，確保貨物運輸?shù)臅r效，另部分口岸之海關(guān)關(guān)系較佳，較易體諒工廠進品貨物之小瑕疵。
（5）可享受場內(nèi)之免費倉期，得天報關(guān)及合同之周轉(zhuǎn)：
因大陸碼頭可提供貨到后約5天之免費堆存期（視港口規(guī)定而有不同之天數(shù)），故得於工廠報關(guān)動作及合同之周轉(zhuǎn)，另客戶亦可視其人力及倉庫容量，於貨物放行后從容地ORDER進柜之時間及柜數(shù)，十分方便準時，另若工廠不慎發(fā)生逾時或過夜壓車現(xiàn)象，其金額較中港車便宜很多。
B.海運運輸之缺點——
（1）運送時間長：
由於二程FEEDER大多於香港時間晚間開船，第二天抵大陸口岸，且由於航速限制，故其運送速度較拖車會晚一二天（除非其是于HKG中流作業(yè)以TACKLE方式接柜者），對部分貨物較急客戶則較缺乏吸引力。
（2）大陸港口海關(guān)之拆柜，查驗率常較陸運車檢場嚴格：
由於陸路關(guān)之查驗較松，故對於部分客戶進出口貨物之品名，ITEMS較雜者，其認為通關(guān)查驗會較走海運關(guān)來的寬松，然若出問題卡關(guān)時，則陸路運輸之壓車費，勞務(wù)費將十分可觀。

二、海運清完關(guān)后二程派送分為卡車派送以及快遞派送方式。

   A、卡車派送：一般只針對靠近到達港口的貨物使用，這樣有效的降低二程派送成本而且派送時間快（亞馬遜貨物需要預(yù)約派送時間）。對于距離較遠的貨物卡車派送成本高而且時間長不適合使用。

    B、快遞派送：貨物清關(guān)完成后直接交貨給快遞派送（UPS，F(xiàn)EDEX等）。針對亞馬遜的貨物使用快遞形式派送無論是淡季還是旺季都不用預(yù)約派送時間，對于距離目的港比較遠的貨物，使用快遞方式側(cè)費用低而且時效快。