十年專(zhuān)注國(guó)際物流、雙清到門(mén)服務(wù)
專(zhuān)注貨運(yùn)代理10年,擁有全球200多個(gè)國(guó)家地區(qū)超500家合作代理,0盲點(diǎn)覆蓋
平均5年,最高20年以上國(guó)際物流操作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)的航線(xiàn)操作專(zhuān)員
500多條空、海運(yùn)航線(xiàn),超50家優(yōu)質(zhì)空、海運(yùn)合作公司,1對(duì)1量身制定國(guó)際物流解決方案
擁有10年空運(yùn)出口經(jīng)驗(yàn),全球200個(gè)國(guó)家和地區(qū)超500家合作代理,0盲點(diǎn)覆蓋
能夠靈活處理高難度物品,確保貨物能夠順利及時(shí)清關(guān)運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯?/p>
華途物流提供上門(mén)提貨、代理商檢、報(bào)關(guān)等一條龍服務(wù),限時(shí)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
走進(jìn)華途
華途國(guó)際物流,擁有10年國(guó)際物流進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),公司旨為跨國(guó)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供面向美國(guó)、加拿大、歐洲、日本等Amazon FBA物流配送服務(wù)。華途主營(yíng)亞馬遜FBA門(mén)到門(mén)運(yùn)輸(含海運(yùn)空運(yùn))、FBA快遞及FBA相關(guān)配套服務(wù)等,數(shù)年來(lái)不斷為電子商務(wù)賣(mài)家提供更加安全、高效、便捷、可靠的FBA頭程運(yùn)輸解決方案。公司總部在廣州市,在美加英法德日澳等地均有分公司或優(yōu)質(zhì)清關(guān)公司及代理查看詳細(xì)>>
如今跨境電商發(fā)展越來(lái)越快,消費(fèi)者紛紛加入到全球購(gòu)物的浪潮中去,全球購(gòu)物不同于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu),其運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)相對(duì)較久。 數(shù)據(jù)顯示,有68%的美國(guó)消費(fèi)者希望在購(gòu)買(mǎi)商品后能當(dāng)日送達(dá),且最晚不能超過(guò)3天;還有70%的消費(fèi)者對(duì)暫無(wú)庫(kù)存、極有可能延遲送達(dá)的商品訂單表現(xiàn)出擔(dān)憂(yōu)。
[ 點(diǎn)擊詳情 ]NO.1、UPS與工會(huì)談判失敗工會(huì)擬進(jìn)行罷工投票 據(jù)報(bào)道,UPS和其工會(huì)Teamsters之間的合同談判陷入僵局,雙方在某些關(guān)鍵問(wèn)題上存在分歧,如工資增長(zhǎng)、福利待遇和工作時(shí)間安排等。 工會(huì)表示,如果談判不能取得滿(mǎn)意的結(jié)果,他們將向會(huì)員進(jìn)行罷工投票,并授權(quán)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層采取進(jìn)一步行動(dòng),包括可能的罷工行動(dòng)。罷工投票將由工會(huì)會(huì)員進(jìn)行,如果大多數(shù)會(huì)員支持罷工,工會(huì)將有權(quán)發(fā)起罷工行動(dòng)。 如果實(shí)施罷工,這可能對(duì)UPS的運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,可能導(dǎo)致物流延誤和服務(wù)中斷。罷工還可能對(duì)公司的聲譽(yù)和財(cái)務(wù)狀況造成
[ 點(diǎn)擊詳情 ]化學(xué)品海運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些?
化學(xué)品海運(yùn)是航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。海運(yùn)化學(xué)品也是每個(gè)航運(yùn)人非常重視的一部分。那么,海運(yùn)化學(xué)品又有那些注意事項(xiàng)呢?今天,就跟著小編一起來(lái)了解一下吧。
廣州空運(yùn)發(fā)貨的注意事項(xiàng)
一.幾種特殊物品的運(yùn)輸: 1.活體動(dòng)植物(或動(dòng)植物制品)----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注:南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物,應(yīng)交至貨臺(tái),由南航開(kāi)單。。。
什么是海運(yùn)VGM?
(1)什么是VGM? VGM:核實(shí)集裝箱總重的要求;是對(duì)安全的一項(xiàng)承諾。集裝箱總重的誤報(bào)對(duì)境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實(shí)集裝箱總重量(VGM)的規(guī)定旨在減少此類(lèi)事故的發(fā)生。
集裝箱型大小有哪些分類(lèi)?
20尺柜(20'GP:20feetgeneralpurpose):內(nèi)容積為5.896米X2.35米X2.393米,配貨毛重一般為28.2噸,體積為33立方米 40尺柜(40'GP:40feetgeneralpurpose):內(nèi)容積為12.032米X2.35米X2.393米,配貨毛重一般為28.8噸,體積為67立方米 40尺高柜(40'HQ:40feetHIGHCUBE)高柜:內(nèi)容積為12.032米X2.352米X2.679米.配貨毛重一般為28.62噸,體積為76立方米
關(guān)于包裹實(shí)際重量和體積重量測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
測(cè)量包裹的實(shí)重及體積重需以我司操作記錄的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),我司定期對(duì)稱(chēng)重儀器進(jìn)行調(diào)校,以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性,體積重的測(cè)量方面,我司與國(guó)際四大快遞公司的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)一致,測(cè)量包裹每條邊的長(zhǎng)度時(shí)都需量至最長(zhǎng)的部分,包括邊角突出的部分。再加上包裹運(yùn)輸途中可能因?yàn)閿D壓變形而導(dǎo)致尺寸體積等有變,因此我司處理測(cè)量的結(jié)果可能與客戶(hù)自己測(cè)量的實(shí)重和尺寸有誤差,故最終的數(shù)據(jù)均需以我司操作記錄為準(zhǔn)。
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