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次氯酸鈣,英文Calcium Hypochlorite,化學式Ca(ClO)2,是一種穩(wěn)定性高的強氧化劑,是氯堿工業(yè)的產品之一。它的溶解度大、吸濕性小,是漂白粉的有效成分,廣泛用作游泳池、食品容器的消毒劑和纖維素的漂白劑。其遇水或潮濕空氣會引起燃燒爆炸,與堿性物質混合能引起爆炸,接觸有機物有引起燃燒的危險。受熱、遇酸或日光照射會分解放出劇毒的氯氣,大量揮發(fā)有強大的致癌性。根據《危險貨物分類和品名編號》,漂白粉/劑屬于5.1項,氧化劑。
近年來,次氯酸鈣引發(fā)的海運爆炸火災事故的不止一起,主要原因是托運方對危險品貨物謊報、瞞報,還包括誤報、漏報、錯報。
這類海運事故會導致同船貨損延遲交貨,有人留言:“危險品冒充普貨真的害人不淺,我們有兩個柜子快十年了吧,還沒解決,可能等我們都退休了都無解!”。還會引起當地環(huán)境嚴重污染,就這次林查班港口事故而言,根據當地污染控制部門的報告,揮發(fā)性有機化合物、甲醛和氯氣等有害污染物已經通過爆炸和隨后的火災釋放出來,所有這些都可能對當地居民健康造成長期影響。據之前報道,大火導致143人受傷,他們被送往五家當地醫(yī)院。他們中的大多數人受到皮膚刺激、呼吸道刺激和眼睛刺激。
正因為危險品貨物的運輸過程存在著高風險,包括我國在內的世界各國都制定了嚴謹的運輸規(guī)范和法律法規(guī)??蛻粲辛x務和責任確保向我司申報進出口的危險品品名、等級等相關信息與實際情況完全一致,否則將承擔由此引起的一切后果。
危險品謊報瞞報誤報影響
因存放和積載位置不合適造成事故;
對船員人生安全和船只造成損害;
采用水槍滅火對艙內其它集裝箱和貨物造成的水漬;
對整條航線造成延誤;
巨額操作費用、調查費用等等;
當地海事海關等要求的罰金;
海關扣箱長達數年;
可能被當地歸為刑事走私等犯罪 ;
對環(huán)境的污染;
防范危險品及普貨誤報瞞報的對策措施
加強對危險品專業(yè)和安全知識的教育,在很多國外港口瞞報都屬于刑事犯罪,如有人身傷害那后果更加嚴重,同時會有棄貨和巨額滯期的可能。
對托運人資質和信用的審核,對于出廠地址和貨物品名比較可疑的,查清實際貨物來源地。
對于貨物品名比較籠統模糊的訂艙問清楚,對化工品及疑似危險貨物要求托運人提供化學品安全說明書(MSDS)及相應的檢測報告,例如鋰電池,鎳氫電池,蓄電池,木炭,活性炭,炭黑,魚粉,油性液體,硫磺,硅鐵,噴霧劑,瓶裝氣體等等。
對于新客戶的訂艙,檢查營業(yè)執(zhí)照工商登記等確保是真實的,尤其注意那些無須提供拖車,報關,倉儲服務的。
對于訂艙品名與提單樣本上不一致的情況,代理主動核查其報關品名,要確保此三單的一致,尤其是事后更改品名的. 對于客戶自行報關或通過其他報關,要設法獲取和比對報關單資料。
對于Co-Load 的貨物,更應加強對發(fā)貨人和品名的甄別。
除了品名,貨物性質,其他提單上的信息如件數,毛重等等都必須三單一致。
危險品訂艙須知
由于各家船公司對各種類別的危險品會有不同的要求及相應限制,對于危險品貨物的訂艙,請注意以下操作要點:
不接受任何品名不祥,品名描述模糊不清,品名縮寫的訂艙, 請自覺、誠信、負責地訂艙。
發(fā)送EDI/MOC訂艙時在品名欄內需清晰注明該危險品的IMO Classification / UN Number。
將MSDS/DG FORM (OOCL 格式)發(fā)送給訂艙客服。
訂艙客服收到EDI/MOC 訂艙及DG FORM\MSDS 后會對訂艙信息進行初步審核,其中包括所訂船的船東、卸貨港、中轉港、目的港或二程船、鐵路等對此危險品有何限制。在初步審核過程中,訂艙客服會標注訂艙為待定狀態(tài)BOOKING STATUS = Pending。
初步審核通過后,訂艙客服發(fā)單票危險品申請給船東審批。不同港口、不同危險品審批要求,文件要求以及限制可能會有不同,因此各船東回復危險品批準時間也相應會有不同。船東審批通過后,訂艙客服將訂艙改為確認狀態(tài)BOOKING STATUS = Confirmed。
訂艙狀態(tài)為Confirmed后,客戶安排裝箱拖車及貨申報等,再將貨申報在規(guī)定時間內送至船公司公共船代,做船申報。
訂艙狀態(tài)為Confirmed后,更改任何危險品信息都要重新審批。
訂艙客服將準備配載至該船的所有危險品訂艙的詳細信息,箱號及船東批準郵件在規(guī)定時間(一般為開船前至少3天)發(fā)給船東做箱貨預報(這個也是公共船代做船申報的依據之一)。
鑒于以上危險品操作流程及現狀,請至少在船開前14天之前做危險品訂艙。
一旦發(fā)現有任何危險品的漏報、瞞報以及錯報,我司將按每一集裝箱收取USD10000 違約金,我司對貨物瞞報行為的定義及相關處理措施詳情請參
閱:https://moc.oocl.com/wls_prs_rp/public/ruleTariff/search/display 并輸入Rule Number S-6查詢。
另根據《海商法》的規(guī)定,我司可以在任何時間、任何地點根據情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不危害公眾而不需負賠償責任。我司因運輸此類貨物所受到的損失,將根據相關法律及法規(guī),提請司法機關依法追究相關責任人的刑事及民事賠償責任。
危險品表格填制(DG Form)須知
請使用OOCL規(guī)定格式的DG Form;
請?zhí)顚懘酱?,提單號,起運港,目的港,箱量箱型,收發(fā)貨人的公司名字和地址;
請必須正確填寫UN Number, IMO Classification, 并且正確填寫與IMO Classification/UN No.所對應的Proper Shipping Name, 對于Proper Shipping Name是以N.O.S.結尾的,必須提供Chemical Name/Technical Name,請?zhí)顚懺贐ase Chemical or Fumigant(If Applicable) 處;
請必須提供Packaging Group 及 Outer Packaging (Number & Type): 如有不清楚的,危險品的危包證上有。外包裝應對應危保證所反應的包裝;
請必須提供EMS Number (危險品應急措施號碼): 如果包括多種危險品,每種危險品對應的EMS No. 都必須填寫;
請必須填寫Marine Pollutant (YES/NO):N: 無污染物質; Y: 有污染的物質; PP: 有嚴重污染的物質;
請必須填寫Gross Weight /Net Weight;
請?zhí)顚慖nner Packaging (如需要), Flashpoint (class 3可燃液體需提供) ,Inner Packing需要寫清楚包裝材質;
請必須提供目的港聯系人及其緊急聯系電話 (能回答危險品技術問題),填寫Emergency Contact Party & 24hrs Emergency Phone No.。同時提供起運港發(fā)貨人的聯系電話和手機號碼,以備碼頭急用。緊急聯系電話必須24小時都可以聯系得到, 并請客戶按照如下格式提供:
非美國或加拿大電話:011 國家號碼 地區(qū)號碼 電話號碼
美國電話: 001 地區(qū)號碼 電話號碼
請必須對Shippers Declaration 及 Container Packing Declaration 欄內的 "Name of Company","Name/Status of Declarant","Place and Date","Signature of Declarant" 這四項內容一一填寫,確保都有公司蓋章及手寫簽名 ;
請務必最晚在提箱后船開前三天,將帶有箱號的DG FORM 完整資料上傳至OOCL網站的船運文件夾(shipment folder),如果未能在規(guī)定時間內上傳,將可能導致集裝箱不能如期出運。請注意上傳規(guī)定文件時選擇相對應的文件類型,MSDS - Material Safety Data Sheet,DG Form - DG Certificate for International Transport, 裝箱證明書 / 危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單 - Container Packing Certificate , 危險貨物安全適運申報單- DG Declaration Form;
危險品標記張貼須知
集裝箱裝載危險貨物時,危險貨物外包裝表面以及集裝箱上必須按照《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定規(guī)范張貼危險品標志和標記, 請客戶引起重視、嚴格執(zhí)行,違者將可能受到海事部門的罰款、扣箱、扣船處罰 ;
由于以下海灣地區(qū)的港口對危險品標志有些特殊要求,因此無論是何種Class和UN的危險品,即使是IMDG CODE不要求的,也都必須在箱子四周有完整的危險品標貼(DG Label)。如果危險品標貼(DG Label)在集裝箱運輸途中發(fā)生遺失, 脫落或者危標使用不正確以及危標所貼位置有誤,可能會在目的港產生罰款。具體港口如下:
Bahrain
Iran – Bandar Abbas
Iraq – Umm Qasar
Oman - ( Muscat )
Saudi Arabia ( Dammam & Jeddah )
Kuwait – ( Shuwaik & Shuwaiba)
Qatar ( Doha )
UAE – Abu Dhabi / Sharjah / Ajman & Ummal Quwain
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