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PIL將出售部分業(yè)務(wù)!中遠(yuǎn)海發(fā)或成接盤者!中外運(yùn)航運(yùn)退市!
作者:華途來源:原創(chuàng)文章時(shí)間:2018-09-28

到今天,面臨集裝箱制造業(yè)的紅海競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)多年增收不增利的大背景之下,張松聲最終還是決定拆分成立時(shí)間長(zhǎng)達(dá)51年的家族企業(yè),將PIL太平船務(wù)旗下知名集裝箱制造企業(yè)勝獅貨柜(00716)剝離出售。據(jù)不同獨(dú)立信源消息,或于2019年初前后完成該項(xiàng)出售事宜。

 

受此消息刺激,股價(jià)大漲。

 

 

PIL將出售部分業(yè)務(wù)!中遠(yuǎn)海發(fā)或成接盤者!中外運(yùn)航運(yùn)退市!

注:勝獅貨柜:2018年中報(bào)凈利-249.20萬 同比由盈轉(zhuǎn)虧。 

數(shù)據(jù)顯示,勝獅貨柜旗下11個(gè)工廠超過100萬TEU的年生產(chǎn)能力,是僅次于中集集團(tuán)(02039)的全球集裝箱制造商,占據(jù)2018年1季度全球集裝箱制造市場(chǎng)的20%。

 

目前尚未知曉哪家企業(yè)將會(huì)成為勝獅貨柜的新主人,推測(cè)中遠(yuǎn)海發(fā)入主勝獅貨柜的可能性最大。對(duì)于中遠(yuǎn)海發(fā)而言,如果能夠成功并購勝獅貨柜,加之本身的寰宇物流,其在全球集裝箱制造業(yè)上的市場(chǎng)比例將大幅度躍升,僅次于關(guān)聯(lián)公司中集集團(tuán),或形成正面競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

 

而在集裝箱班輪業(yè)務(wù)這塊,此前一位接近中遠(yuǎn)海運(yùn)的消息人士表示,中遠(yuǎn)海運(yùn)正在研究收購太平船務(wù)的可能性,“中遠(yuǎn)海運(yùn)希望繼續(xù)擴(kuò)張規(guī)模,而太平船務(wù)是其進(jìn)入?yún)^(qū)域市場(chǎng)的一個(gè)很好的機(jī)會(huì),尤其是非洲的市場(chǎng)。

 

事實(shí)上,中遠(yuǎn)海運(yùn)與太平船務(wù)關(guān)系極為密切。多年來,兩家公司互為擔(dān)任獨(dú)立非執(zhí)行董事,如張松聲為中遠(yuǎn)??鬲?dú)立非執(zhí)行董事。

 

2018年9月6日中遠(yuǎn)??毓?,中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司及其附屬公司COSCO (Cayman) Mercury Co., Ltd.(以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)水星”)、New Golden Sea Shipping Pte. Ltd.(以下簡(jiǎn)稱“新鑫海航運(yùn)”)(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)水星、新鑫海航運(yùn),合稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)集團(tuán)”),與太平船務(wù)有限公司簽訂船舶期租協(xié)議,根據(jù)業(yè)務(wù)需要,相互期租船舶投入運(yùn)營。

 

你怎么看?

 

另外今天晚上中外運(yùn)航運(yùn)公告將退市,獲溢價(jià)49.2%提私有化。公告顯示,要約人為于英屬處女群島注冊(cè)成立的有限公司,其由中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司直接擁有,并由招商局集團(tuán)最終擁有。要約人的主要業(yè)務(wù)為投資控股。

 

意欲何為?

 

招商局有意于將公司成功私有化后繼續(xù)公司于航運(yùn)及租船方面的核心業(yè)務(wù)。招商局日后亦將積極拓展其客戶群及業(yè)務(wù)。要約人正在考慮私有化后的多項(xiàng)策略,包括但不限于私有化資產(chǎn)與要約人其他附屬公司及╱或關(guān)聯(lián)公司的重組可能。倘要約人將公司私有化的建議未獲成功,公司將繼續(xù)從事其于航運(yùn)及租船方面的核心業(yè)務(wù)。

 

小編推測(cè)招商局旗下招商輪船將吸收合并中外運(yùn)航運(yùn)資產(chǎn)與品牌,而不是反之,目前在全球班輪公司22位的Sinotrans可能會(huì)成為下一個(gè)在榜單消失的品牌,僅供參考。

 

 

PIL將出售部分業(yè)務(wù)!中遠(yuǎn)海發(fā)或成接盤者!中外運(yùn)航運(yùn)退市!

注:中外運(yùn)航運(yùn):2018年中報(bào)凈利4036.60萬 同比增長(zhǎng)425.94%


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