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馬士基今日（8月17日）公布二季度報(bào)告，盡管二季度實(shí)際凈利潤(rùn)8800萬(wàn)美元，但由于第一季度虧損2.39億美元，上半年實(shí)際凈利潤(rùn)為虧損1.51億美元。

2018年第二季度，馬士基集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)24%，達(dá)到95億美元；若不計(jì)算漢堡南美數(shù)據(jù)，則營(yíng)收增長(zhǎng)了5.7%。稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為8.8億美元，實(shí)際凈利潤(rùn)（underlying profit/loss）為8800萬(wàn)美元，較去年同期下降57%。今年上半年，馬士基團(tuán)實(shí)際凈利潤(rùn)為虧損1.51億美元。

馬士基集團(tuán)2018年二季度主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)

海運(yùn)板塊方面，第二季度營(yíng)收增長(zhǎng)了25%，達(dá)到69.5億美元，若不計(jì)算漢堡南美，則增長(zhǎng)了0.6%；EBITDA為6.7億美元，去年同期為8.7億美元。

馬士基集團(tuán)各板塊2018年二季度主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)

馬士基集團(tuán)認(rèn)為，公司對(duì)漢堡南美的整合，以及運(yùn)輸、物流和港口業(yè)務(wù)之間的合作，產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，積極促進(jìn)了二季度盈利。

同時(shí)，今年第二季度的市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，與去年同期相比，平均燃油價(jià)格上漲了28%，平均運(yùn)費(fèi)與第一季度持平，但比去年下降1.2%。緊急燃油附加費(fèi)的收取于6月1日陸續(xù)生效，預(yù)計(jì)2018年下半年可以看到緊急燃油附加費(fèi)產(chǎn)生的效果。

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁表示：“第二季度營(yíng)收增長(zhǎng)了24%，證明我們保持住了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。收購(gòu)漢堡南美對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)產(chǎn)生了積極作用。預(yù)計(jì)2018年全年?duì)I收約為400億美元，實(shí)現(xiàn)自2016年以來近50%的增長(zhǎng)。”

具體到第二季度業(yè)務(wù)，他進(jìn)一步表示：“第二季度，海運(yùn)板塊的單箱成本較一季度得到了良好改善，但燃油價(jià)格上漲對(duì)盈利能力產(chǎn)生了重大影響。在今年剩余的時(shí)間里，我們預(yù)計(jì)，單箱成本的下降和運(yùn)價(jià)的上漲，可以提高盈利能力。”

至于單箱成本的降低，主要是由于海運(yùn)板塊網(wǎng)絡(luò)成本的下降，包括網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和運(yùn)量的增加。不過預(yù)計(jì)全年海運(yùn)板塊的貨量增長(zhǎng)，仍會(huì)低于2~4%的市場(chǎng)預(yù)期。

此前，馬士基剛剛下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。馬士基集團(tuán)當(dāng)時(shí)表示，對(duì)盈利預(yù)期仍不確定，并強(qiáng)調(diào)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易摩擦和其他因素導(dǎo)致了集裝箱運(yùn)價(jià)、燃油成本和匯率等多方面的不確定性，早前的盈利預(yù)期已無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

除了馬士基，在目前已公布半年報(bào)的全球主要班輪公司中，上半年業(yè)績(jī)普遍不佳。燃油成本上升和較低的運(yùn)價(jià)，是影響業(yè)績(jī)的主要因素。

盡管業(yè)績(jī)普遍慘淡，但克拉克森的分析師仍表示，由于單位成本的改善，第二季度班輪公司的數(shù)據(jù)仍好于預(yù)期。克拉克森分析師還提到，近期亞洲至美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)已從低位回升，這也逐步恢復(fù)了人們對(duì)于市場(chǎng)需求的信心。同時(shí)一些班輪公司還宣布從9月起減少運(yùn)力投入，這表明企業(yè)更關(guān)注盈利能力。

而對(duì)于下半年市場(chǎng)前景，班輪公司仍普遍持樂觀態(tài)度。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“今年未來幾個(gè)月，仍可能面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的影響，運(yùn)價(jià)水平依舊承壓，燃料成本、集卡運(yùn)輸成本也存在上漲的風(fēng)險(xiǎn)，但我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)整體環(huán)境會(huì)緩慢且穩(wěn)步改善。

ONE則認(rèn)為，三季度亞洲至北美東向航線的需求和供給均將同比增長(zhǎng)6%左右，且運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定。ONE樂觀預(yù)計(jì)，公司2018財(cái)年（2018年4月-2019年3月）全年業(yè)績(jī)?yōu)槎惡笥?.1億美元。